Airbus A380 MSN4 F-WWDD

4 turboréacteurs Engine Alliance GP7200 ou Rolls-Royce Trent 900

Envergure : 79.8 m
Longueur : 72.7 m
Hauteur : 24.1 m
Surface alaire : 845 m²
Masse en charge : 560000 kg
Vitesse maximale : 1020 km/h
Plafond pratique : 13100 m
Distance franchissable : 15200 km

Tarmac

Prototypes

Lieu d'exposition

En raison du montage de l’exposition Flight, le hall de l’Entre-deux-guerres sera fermé aux visiteurs jusqu’au 17 décembre inclus.

Le Hall Concorde sera exceptionnellement fermé le mercredi 4 décembre.

Les travaux réalisés sur le réseau de chaleur de Dugny et du Bourget se dérouleront du 30 septembre au 20 décembre sur la zone du musée. Les accès routiers sont temporairement modifiés et le nombre de places de stationnement réduit sur le parking du musée. En savoir plus.

Merci de votre compréhension.

L’Airbus A380 est visible sur le tarmac mais n’est pas encore visitable.

L’A380 MSN4 F-WWDD est le quatrième et dernier avion d’essai de ce programme. Il est équipé de moteurs Engine Alliance.

Premier vol : 18 octobre 2005
Équipage : Peter Chandler, Richard Monnoyer, Pascal Verneau, Didier Ronceray, Robert Lignee
Dernier vol : 17 novembre 2016
Nombre de vols : 1130
Nombre d’heures de vol : 3360
Remis au musée de l’Air et de l’Espace le 14 février 2017

L’Airbus A380 est un avion très gros porteur à deux ponts certifié pour transporter jusqu’à 853 passagers. Ce géant de 80 m d’envergure est produit à plus de 250 unités entre 2007 et 2020. L’exemplaire du musée n’est pas un appareil de série mais l’un des 6 prototypes construits par Airbus.

Campagnes d'essais

2006 : Vol haute altitude à Medellin, vol au niveau de le mer à Point-A-Pitre et Fort de France, vol temps froid à Iqaluit, vol temps chaud à Al-Ain, vol par vent de travers à Shannon
2007 : Vol par vent de travers à Keflavik, vol avec carburant chaud à Filton
2008 : Vol avec du bio-carburant